As obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador e Região Metropolitana de Salvador (RMS) avançaram para uma nova etapa com o início da instalação dos primeiros trilhos na Ponte São João, um dos pontos considerados estratégicos para a implantação do sistema.
A intervenção ocorre na Via Permanente 1 (VP1), em um trecho de aproximadamente 450 metros que será utilizado futuramente para testes operacionais do sistema ferroviário. A etapa marca um avanço importante no cronograma geral da obra, que segue em diferentes frentes na capital e na região metropolitana.
Antes da colocação dos trilhos, já foram concluídas fases como a instalação dos dormentes e a montagem dos sistemas de fixação. Agora, com a estrutura preparada, os trabalhos se concentram na finalização da via permanente sobre a ponte.
Um dos destaques desta fase é o uso de dormentes sintéticos produzidos com fibra de vidro e revestimento em polímero, tecnologia desenvolvida no Japão. De acordo com informações do governo estadual, o material foi adotado por oferecer maior durabilidade, resistência e menor necessidade de manutenção, especialmente em estruturas elevadas como pontes.
Com a conclusão da instalação dos trilhos nesse trecho, a expectativa é de que sejam iniciados os primeiros testes operacionais do VLT, etapa considerada essencial para a validação da infraestrutura e para o cumprimento do cronograma de execução do projeto.
Atualmente, o Lote 1 do sistema, que liga a região da Calçada à Ilha de São João, apresenta avanço físico significativo, enquanto o trecho complementar entre Calçada e Comércio ainda está em fase inicial de execução. Já o Lote 2, que conecta Paripe a Águas Claras, também registra progresso relevante nas obras.
O Lote 3, que prevê a ligação entre Águas Claras e Piatã, segue em fase inicial de planejamento e desenvolvimento de projetos.
Quando finalizado, o VLT de Salvador e RMS deverá ampliar as opções de mobilidade urbana na capital baiana e em municípios vizinhos, com expectativa de beneficiar milhares de passageiros diariamente e integrar diferentes modais de transporte da região.
Foto: Fábio Ribeiro/ASCOM CTB
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