AEROPORTO DE SALVADOR FICA EM 113ºLUGAR EM RANKING DOS MELHORES, ATRÁS DOS TERMINAIS DO NORDESTE. VEJA O RANKING.

O Aeroporto Internacional de Salvador ficou 113ª posição, segundo o ranking AirHelp Score, divulgado na 3ª feira (*), posição inferior a maioria dos aeroportos brasileiros, inclusive o de Fortaleza e Recife.

No ranking, apenas 1 aeroporto brasileiro,  aparece entre os 10 melhores do mundo em 2025. O Aeroporto Internacional de Brasília (Presidente Juscelino Kubitschek) aparece na 4ª colocação global, subindo uma posição em relação ao ano anterior.

O levantamento avalia pontualidade de voos, qualidade dos serviços e infraestrutura comercial nos terminais.

A edição de 2025 avaliou 250 aeroportos de 68 países, com base na experiência de 13,5 mil usuários entre junho de 2024 e maio deste ano.

Além de Brasília, outros 11 aeroportos brasileiros estão entre os 100 mais bem avaliados. O Aeroporto Internacional de Belém caiu da 9ª para a 13ª posição, enquanto o Santos Dumont, no Rio, subiu 23 posições e agora ocupa o 17º lugar. Veja os demais:

13º – Belém/Val-de-Cans (PA);

17º – Santos Dumont (RJ);

24º – Fortaleza/Pinto Martins (CE);

29º – Galeão (RJ);

46º – Curitiba/Afonso Pena (PR);

47º – Recife/Guararapes (PE);

61º – Guarulhos (SP);

63º – Congonhas (SP);

72º – Florianópolis/Hercílio Luz (SC);

73º – Viracopos (SP);

77º – Confins (MG).

Veja 10 melhores aeroportos do mundo:

Cidade do Cabo (África do Sul);

Hamad – Doha (Catar);

Rei Khalid – Riad (Arábia Saudita);

Brasília (Brasil);

Mascate (Omã);

Tocumen – Cidade do Panamá (Panamá);

King Shaka – Durban (África do Sul);

Salt Lake City (Estados Unidos);

Bergen – Flesland (Noruega);

Rei Fahd – Dammam (Arábia Saudita).

Representantes do setor aeroportuário brasileiro criticam a falta de metodologia técnica reconhecida, como fonte de dados e divulgação de amostragem científica, da AirHelp, que promove a judicialização no Brasil.

A AirHelp afirmou que o ranking AirHelp Score tem base técnica sólida, com dados coletados de fontes confiáveis e avaliação direta dos passageiros. Disse ainda que não promove a judicialização no Brasil, mas que as ações judiciais ocorrem porque as companhias aéreas se recusam a resolver os casos extrajudicialmente –ao contrário do que acontece em países como os da União Europeia, onde a maioria das reclamações é solucionada por acordo. (Poder 360)