O governo federal, até o momento, não renovou as cotas de importação com isenção de imposto para veículos elétricos e híbridos que terminaram em 31 de janeiro de 2026. A BYD já solicitou a prorrogação para continuar trazendo kits desmontados (regime SKD) com alíquota zero.
O governador Jerônimo Rodrigues, acompanhado do senador Jaques Wagner esteve com o Presidente Lula na última quinta-feira para tratar do assunto, mas ao que parece, a recomposição tarifária será inevitável e pode resultar em aumento de preços nos carros da BYD.
A alíquota vai atingir 35% em julho de 2026 e a Anfavea (associação dos fabricantes) vem pressionando contra a renovação.
O resultado disso de um lado será o aumento de preços de alguns modelos.
O BYD Seal, por exemplo, já teve um reajuste de R$ 20.000 entre o final de 2025 e o início de 2026.
O ponto positivo é o aumento da produção em Camaçari. A BYD confirmou que a produção integral — incluindo processos de solda, estamparia e pintura — começará no final de julho de 2026.
A fábrica de Camaçari já está operando em dois turnos desde março de 2026, com cerca de 800 novos trabalhadores contratados apenas para essa expansão. Até o início do ano, o complexo já acumulava quase 20 mil veículos produzidos (no regime inicial de montagem).
Além dos modelos que já estão em linha de montagem, a BYD confirmou que o Song Plus passará a ser fabricado na Bahia ainda em 2026. Ele se juntará aos “best-sellers” nacionais:
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