A engenharia da China parece não ter mais fim. O país asiático estuda a criação de um trem submarino capaz de cruzar o Estreito de Bohai. A obra vai ligar as penínsulas de Liaodong e Shandong por meio de um túnel ferroviário totalmente subaquático — um marco para a engenharia global. Atualmente, quem precisa se deslocar entre Dalian e Yantai enfrenta um trajeto longo e cansativo pela costa, que pode ultrapassar seis horas de viagem. A proposta da nova linha é clara: reduzir drasticamente esse tempo, facilitar a circulação de mercadorias e aproximar regiões economicamente importantes da China.
Quando entrar em operação, o trem de alta velocidade fará a travessia em apenas 40 minutos, mudando para sempre a dinâmica de deslocamento no país. O desafio: construir 123 km de túnel sob o oceano. O túnel submarino terá 123 quilômetros de extensão e demandará um investimento estimado em R$ 224 bilhões. A estrutura será dividida em três partes: dois vãos paralelos, que receberão os trens de alta velocidade, e um terceiro vão central, destinado a operações de segurança e manutenção. Mas não é só o tamanho que impressiona — o risco também é gigantesco. A obra será executada em uma área marcada por forte atividade sísmica, exigindo sistemas avançados de ventilação, impermeabilização e rotas de evacuação emergencial.
Uma construção para a próxima geração
Mesmo com o apoio do governo e a pressa em avançar, o cronograma é longo: a previsão é que a obra leve entre 10 e 15 anos para ser concluída. Quando finalmente for entregue, o trem submarino deve se tornar um dos maiores símbolos da conectividade asiática — e um marco do que a engenharia humana pode realizar.
Foto: Imagem gerada por IA
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