Os rodoviários da Bahia, estão em campanha salarial a mais de 40 dias e até o momento nenhum acordo com empresários aconteceu. Os rodoviários pedem 6% de aumento, inegociáveis, ticket alimentação maior, e que as empresas de ônibus arquem com os custos de renovação de habilitação com o Detran, dentre outros benefícios. Do outro, os donos das concessionárias alegam que bancar a operação de ônibus em Salvador tem dado prejuízo. Segundo uma auditoria feita pela Grant Thornton, as empresas chegaram, ao final de 2017, com perdas de R$ 280 milhões e, por conta disso, querem fim do contrato com prefeitura.
Responsável por mediar a situação, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Semob) reconhece que o imbróglio é delicado. “A gente espera que haja sensibilidade dos patrões que estão oferecendo garantia dos empregos e dos rodoviários que estão querendo aumento de salário”, pediu Fábio Mota, secretário da Semob. A intenção da pasta de mobilidade é encontrar uma proposta que seja o meio termo entre as partes. “A expectativa é o fim das negociações até 30 de maio para que a gente consiga resolver o impasse e a cidade não sofra com uma paralisação geral dos transportes”, reiterou o secretário.
Para entender o prejuízo das concessionárias é necessário isolar a ideia de que a tarifa de R$ 3,80 do transporte na cidade é uma das mais caras do Brasil. O centro da questão, segundo Mota, está na crise econômica que diminuiu a demanda por ônibus: “Se a demanda era estimulada em 28 milhões de passageiros, o número caiu para 22 milhões por ano. Mas não caiu só em Salvador e a crise não é só no transporte.
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