Um estudo do governo federal, em parceria com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), aponta que o Brasil possui 9.845 km de ferrovias abandonadas ou subutilizadas. Desse total, cerca de 7.412 km poderiam ser reativados, desde que haja investimento público estimado em pelo menos R$ 75 bilhões.
O levantamento analisou 61 trechos ferroviários e concluiu que nenhum deles é financeiramente viável apenas com recursos privados. Em muitos casos, além da reconstrução da infraestrutura, será necessário manter subsídios públicos para garantir a operação das linhas.
A maior parte das ferrovias consideradas viáveis tem vocação para o transporte de cargas, enquanto uma parcela menor poderia atender passageiros ou operar em modelo misto. Apenas cerca de 300 km foram apontados como adequados exclusivamente para transporte de pessoas.
A Bahia aparece no estudo dentro da chamada Malha Centro-Leste, que reúne mais de 3.500 km de trilhos e conecta diferentes estados, incluindo regiões estratégicas para o escoamento de produção. O diagnóstico reforça o potencial logístico da região, mas também evidencia os desafios para sua recuperação.
Segundo especialistas, o alto custo e o retorno financeiro limitado dificultam o interesse da iniciativa privada. Por isso, a reativação dessas ferrovias depende de políticas públicas, investimentos diretos e modelos de parceria que viabilizem economicamente os projetos.
foto:Ilustrativa
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