De acordo com o levantamento da Fenabrave, as 3.700 unidades de elétricos licenciadas em janeiro de 2025 representaram queda de 15,4 % em relação ao volume registrado no mesmo mês do ano passado (4.354). A participação dos puro elétrico caiu de 2,9% em janeiro de 2024 para 2,3%, no mês passado.
Em janeiro foram emplacadas 12.802 unidades de veículos híbridos (híbridos e híbridos plug-in), alta de 67% na comparação com o volume de um ano atrás, de 7.668 modelos. O desempenho fez a participação nas vendas saltar de 5% para 8%. “Esse desempenho reforça a tendência dessa tecnologia como alternativa para consumidores que buscam eficiência energética sem depender, exclusivamente, da estrutura externa de recarga elétrica”, avalia o presidente da Fenabrave, Arcelio Junior. Os híbridos plug-in registraram o maior índice de crescimento, 72,5%, passando de 3.789 unidades emplacadas em janeiro do ano passado para 6.536 licenciadas no primeiro mês de 2025.
Segundo dados da Anfavea, associação dos fabricantes, os veículos eletrificados (puro elétricos e híbridos) somaram em janeiro 16.495 emplacamentos, volume 37,2% superior ao registrado há um ano (12.022). Esse volume representa 13% no total de emplacamentos de automóveis e comerciais, que fechou o mês de janeiro com 121.257 unidades. Pela primeira vez os modelos híbridos e elétricos representaram 10% de todo o volume licenciado.
Auditora fiscal e professora, Karla Borges tem uma excelente experiência com veículos eletrificados. Comprou um Toyota Prius (híbrido) em 2018, está muito satisfeita, mas recentemente comprou um veículo 100% elétrico, o BYD Dolphin. “Estou satisfeitíssima, adorando, mas não vendi o híbrido não. Paguei cento e poucos reais o licenciamento, IPVA isento. Maravilha. Mas uso o híbrido para viajar”. Ela instalou um ponto de recarga em casa. “Recebi da concessionária o carregador e só paguei a instalação de 3 mil. Para ela, valeu a pena o investimento, pela economia de combustível e qualidade do veículo.
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