Conforme adiantou o Bahia Econômica (veja aqui) o ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), sinalizou que a concessão do corredor ferroviário da Fico (Integração do Centro-Oeste) e da Fiol (Integração do Oeste-Leste) será feita de forma unificada.
Segundo ele, os estudos para a finalização da parceria com o setor privado ficam prontos até abril.
O segundo trecho da Fiol tem 58% das obras concluídas. “A avaliação interna é que, a partir da chegada a 65% de obras do trecho II da Fiol, já há viabilidade para fazer uma concessão 100% com recursos privados. E também com o investimento cruzado que está sendo feito pela Vale na ferrovia Fico. A ideia é essa”, disse, na apresentação do plano dos primeiros cem dias da pasta.
O terceiro trecho, que ainda não iniciou as obras, poderá ser feito totalmente sem aportes públicos, ressaltou o ministro. “Com as obras chegando a 65% em Fiol 2 e com investimento cruzado garantindo o primeiro trecho da Fico, já levantaria as condições econômicas para fazer os investimentos em Fiol 3, que é fundamental para conectar Fiol na Norte-Sul, se não, não integra com a Fico”, detalhou.
O ministro afirmou que a intenção é fazer todo o trecho de Fiol 3 sem aportes públicos. “Esse é um dos modelos que fica de pé sem recursos públicos. Vamos estudar também a possibilidade de colocar recursos públicos para incrementar a viabilidade onde ela não existe”, ressaltou.
A Fico, que está em fase inicial de obras, é executada pela Vale como contrapartida pela renovação antecipada de suas concessões ferroviárias. O primeiro trecho da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) foi concedido em 2021 à Bahia Mineração (Bamin). A Fiol atravessa a Bahia e deverá chegar ao Tocantins, onde se conectará com a Norte-Sul, quando for concluído o trecho 3.
Foto: divulgação
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