A proposta de edital para a nova concessão das BRs 116/324/BA, a antiga Via Bahia, agora chamada de Rota 2 de Julho, vai proibir a participação da antiga concessionária e qualquer empresa ligada a ela.
A restrição foi pedida pelo Ministério dos Transportes e aprovada na reunião de diretoria colegiada da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) nesta quinta-feira (29). Agora, o processo segue para o TCU (Tribunal de Contas da União), que analisará a restrição e outros aspectos da modelagem proposta. Caso a modelagem seja aprovada, a concessão pode ser levada a leilão, com previsão do governo para o segundo semestre.
Durante a análise do processo, foi registrada a manifestação de uma das empresas interessadas, contrária à diretriz de vedação, demonstrando que havia interesse no pleito. Mas a restrição foi aprovada pelos diretores.
Outra restrição é em relação a empresas que tenham tido declaração de caducidade aprovada, mas essa é uma diretriz para todas as concessões.
A ViaBahia, que pertenceu ao grupo Roadis, que opera concessões em vários países do mundo, iniciou a operação privada da rodovia em 2009. A única acionista do grupo é a PSP Investments, um fundo de investimento canadense com ativos que somam mais de R$ 1,2 trilhão.
A nova concessão da Rota 2 de Julho é uma das prioridades do Ministério dos Transportes. Na consulta pública, a modelagem da nova concessão da Rota 2 de Julho estimou Capex de cerca de R$ 15,7 bilhões.
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