O mercado imobiliário em Salvador registrou um excelente desempenho em 2025. Os imóveis na capital baiana tiveram uma valorização de 16%, a maior do país, segundo o Índice FipeZAP, colocando a Bahia em destaque no mapa de investimentos imobiliários do Brasil.
O volume de vendas imobiliárias em Salvador em 2025, atingiu o maior patamar dos últimos 14 anos, com crescimento de cerca de 41%, em relação a 2024, segundo a Ademi.
Os dados mostram que o mercado imobiliário não apenas resistiu aos desafios de um cenário com juros elevados, mas também apresentou desempenho superior à média nacional em valorização e vendas.
Ora, se com juros de 15% ao ano, bem acima da chamada taxa de juros neutra, o setor imobiliário baiano demonstrou tal dinamismo, tudo indica que, em 2026, quando o Banco Central deve dar iniciar o ciclo que queda na taxa de juros, o setor vai deslanchar ainda amis. Isso porque os juros dos financiamentos imobiliários vão se reduzir, ampliando o acesso ao crédito para pessoas e famílias e estimulando a demanda por compra de imóveis, inclusive por parte dos investidores. Como o estoque de imóveis não comercializados em Salvador é baixo, o incentivo a lançamentos e investimentos no setor da construção civil será imediato.
O crescimento do mercado imobiliário em Salvador decorre também de transformações urbanas estruturais, relacionadas com os investimentos em mobilidade urbana, ( metrô e BRT) e novas vias urbanas, que alteraram a geografia econômica da cidade e redistribuíram valor imobiliário integrando nova áreas ao tecido urbano. Ora, esse processo, aliado ao ciclo de queda dos juros pode transformar 2026 no ano de ouro do mercado imobiliário em Salvador.
Mas aí vem uma pergunta fundamental. E a revisão do PDDU? A Prefeitura de Salvador e Câmara de Vereadores têm de se empenhar em dotar a cidade de um PDDU que permita o crescimento do mercado imobiliário de forma equilibrada. O plano precisa estabelecer critérios racionais de verticalização, evitando o sombreamento excessivo e adotando parâmetros urbanísticos que relacionem altura, ocupação do solo e coeficiente de aproveitamento.
Do mesmo modo, o ordenamento do uso do solo precisa ser revisto, com a preservação do caráter residencial das áreas sensíveis e a definição clara de onde atividades comerciais de grande porte podem ou não se instalar, garantindo qualidade urbana, paisagem e funcionalidade da cidade. Em outras palavras: chega de supermercados pé na areia! A orla atlântica de Salvador pode e deve ser verticalizada, mas com racionalidade, sem sombreamento e sem o complexo de elefantíase vertical.
Por outro lado, é preciso selecionar zonas para a atividade industrial e para o aproveitamento da vocação portuária que é histórica em Salvador. E é imprescindível dotar Salvador de áreas verdes e de parques seguros que possam ser utilizados pela população. O espaço é pequeno para falar sobre a importância do PDDU, mas pode-se finalizar dizendo que ele é urgente, que precisa ser discutido com a população e que precisa de equilíbrio para garantir que 2026 seja o ano de ouro do mercado imobiliário, mas que isso seja aconteça com racionalidade sem degradar a bela cidade da Bahia.
ANO DE OURO NO TURISMO INTERNACIONAL
E 2026 será também um ano de ouro para o turismo internacional na Bahia. Nosso estado registrou crescimento expressivo no turismo internacional em 2025 e já é o quarto principal destino dos turistas estrangeiros por via aérea do Brasil. Ao longo de 2025, a Bahia recebeu 211,5 mil turistas de outros países, um aumento de 47% em relação a 2024. Os argentinos lideraram o fluxo de turistas estrangeiros que vieram à Bahia em 2025 e que deve aumentar substancialmente em 2026. Porto Seguro, por outro lado, se consolida cada vez mais como um destino de peso no turismo internacional e deve ampliar sua participação em 2026. E há o mercado europeu e americano que tem capacidade de aumentar a emissão de turistas.
A LICITAÇÃO DA ANTIGA VIA BAHIA
A licitação da BR 324/116, antiga Via Bahia, cujo nome agora é Rota 2 de julho, vai acontecer em novembro, segundo informa o Ministério dos Transportes. O edital será publicado em julho e a operação deve acontecer em 2027. A ANTT incorporou as contribuições públicas e haverá um plano de 100 dias para intervenções emergenciais. Será a maior licitação rodoviária do Brasil em 2026, exigindo de quem ganhar R$ 14 bilhões em investimentos, (Capex), valor maior que a Rota Arco Norte, ligando Mato Grosso ao Pará, e que o Circuito das Águas, em São Paulo. Está previsto, entre outras ações, a duplicação de trechos da rodovia, construção de faixas adicionais, e pedágio com sistema free-flow. A ver.
Publicado no jornal A Tarde em 15/01/2026
Copyright © 2023 Bahia Economica - Todos os direitos reservados.
