A concessionária que sair vitoriosa na licitação daS BRs-324/116, antiga ViaBahia agora chamada de Rota 2 de Julho, terá que elaborar o chamado “plano de 100 dias”, criado para identificar e resolver rapidamente os pontos mais críticos da rodovia, incluindo consertos no pavimento, sinalização e limpeza.
Além disso, foram incluídos na modelagem novas intervenções, como passarelas, e a “otimização” de investimentos voltados à ampliação da capacidade. E o cronograma de execução foi refeito, prevendo-se agora três frentes de trabalho simultâneas para antecipar obras relevantes.
A diretoria da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) aprovou na última sexta-feira (29) o relatório das contribuições públicas à minuta do edital de concessão com esses adendos. O plano de outorga da nova concessão será enviado para avaliação do Ministério dos Transportes e, em seguida, remetido ao TCU (Tribunal de Contas da União).
O relator da proposta, diretor Lucas Asfor manifestou no seu voto, preocupação com o
Free flow – sistema que captura a placa do carro ou utiliza a tag de pedágio instalada no para-brisa para realizar a cobrança – por causa dos riscos associados à evasão e à inadimplência do modelo de livre passagem.
O diretor destacou que taxas elevadas de inadimplência podem comprometer a saúde financeira da concessionária e a execução das obras, por isso recomendou que a Surod (Superintendência de Infraestrutura Rodoviária) acompanhe de “forma sistemática” os indicadores de inadimplência do sistema de livre passagem e, caso constatados percentuais significativamente superiores aos previstos na modelagem, avalie em conjunto com a diretoria a adoção de ajustes contratuais e operacionais “cabíveis”. Com informações da Agencia Infra.
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