O ministro dos Transportes, Renan Filho, criticou duramente a atuação da ViaBahia à frente das rodovias federais BR-116 e BR-324, afirmando que a concessão está entre as piores da história do setor no Brasil. A empresa, que também administrava os trechos BA-526 e BA-528 desde 2009, teve seu contrato encerrado em 31 de março após decisão conjunta com o Tribunal de Contas da União (TCU).
Apesar da formalização do fim da concessão, o atraso no pagamento da indenização prevista — no valor de R$ 892 milhões — adiou a saída definitiva da empresa, agora marcada para 15 de maio. Enquanto isso, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) assumiu temporariamente a administração dos trechos.
O governo federal estima a necessidade de R$ 10 bilhões em investimentos nas duas principais rodovias e prevê uma nova licitação ainda este ano. Uma consulta pública foi aberta para colher sugestões da sociedade sobre o modelo de concessão que será adotado. O novo processo deve incluir obras de recuperação do pavimento e investimentos públicos para garantir melhores condições de tráfego.
Foto: Marcelo Camargo/Agência Brasil
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