Cláudio Villas Boas, presidente da Concessionária Ponte Salvador-Itaparica, participou de uma reunião na Secretaria de Desenvolvimento Econômico (SDE), ao lado do secretário Angelo Almeida, para discutir a viabilidade financeira das áreas impactadas com a construção do equipamento. Durante o encontro, o presidente da Concessionária, responsável pelo sistema viário, revelou que o processo de sondagem e o fornecimento de balsas vem sendo feito pela empresa baiana de Engenharia Portuária, Subaquática e Offshore, Belov. O mesmo empreendimento é responsável por montar os equipamentos chineses em seu estaleiro no Porto de Aratu. Para o serviço, foi aplicado um investimento de R$ 160 milhões para coletar amostra do solo marítimo.
“Discutir com o consórcio da Ponte Salvador-Itaparica um plano estratégico para o desenvolvimento econômico dos territórios do Recôncavo, do Baixo Sul e do entorno do sistema viário é fundamental para garantir a sustentabilidade e para que a sociedade tome conhecimento de que, para além de um projeto de mobilidade urbana, é um projeto de desenvolvimento econômico, sustentável e robusto”, afirma Angelo Almeida. De acordo com Cláudio Villas Boas, a construção do novo sistema viário, que inclui a ponte, é uma construção civil de obra pesada, onde a maior parte de seus insumos e serviços e empresas parceiras virão das regiões mais próximas de onde se efetivará a construção.
“Iniciamos a sondagem com a contratação de duas grandes empresas, uma chinesa e uma brasileira, porém todo o serviço executado localmente é terceirizado para empresas locais. Um exemplo é a Belov, parte integrante do consórcio. E assim acontecerá em todo o processo construtivo desse novo sistema viário, ou seja, as empresas baianas e locais terão papel preponderante nesse investimento. Neste momento, eu imagino em torno de 300 a 400 empregos de uma forma indireta, mas na obra em si, a perspectiva é de cerca de 7 mil vagas de trabalho no processo de construção da ponte”, explica.
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