A Ferrovia Centro Atlântica, controlada pela VLI Multimodal, e que administra o corredor ferroviário Minas- Bahia, única ligação ferroviária entre o Nordeste e o Sudeste, e outras linhas ferroviárias em vários estados, têm manifestado interesse em prorrogar antecipadamente seus contratos, mas mantém 75,8% de sua malha inoperante ou ociosa. Na Bahia, por exemplo, a FCA abandonou completo abandono de outras duas linhas férreas de sua responsabilidade: a que liga Salvador a Sergipe e a que liga Alagoinhas a Juazeiro.
A informação é do Tribunal de Contas da União que está preocupado com a perspectiva de que as solicitações de devolução de trechos aumentem. Na Bahia, por exemplo, a FCA já manifestou interesse em devolver o dois corredores, o que liga Juazeiro ao Porto de Aratu e a linha ligando Salvador a Sergipe. Em função disso, o TCU aprovou nesta quarta-feira recomendação para que a ANTT- Agência Nacional de Transportes Terrestres regulamente de forma detalhada o processo de devolução de trechos ferroviários abandonados ou com ociosidade.
O governo da Bahia tem se mostrado contra a renovação antecipada da concessão e e reivindica duas obras: a construção de uma nova ponte entre São Félix e Cachoeira e outra entre Camaçari e Aratu e ameaça entrar na justiça contra a renovação antecipada. (ESP)
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