O Governo do estado é um dos mais críticos do projeto do BRT da Prefeitura, porém, tem duas grandes obras de mobilidade com igual modelo de atuação. Tanto a Linha Azul quanto a Vermelha, criadas para ligar a orla ao Subúrbio, contemplam a construção de corredores exclusivos para ônibus rápidos e integrados ao metrô.
Segundo a coluna Satélitte, inicialmente batizados de Corredores Transversais I e II, as vias somam investimentos estimados em mais de R$ 1 bilhão. Além de obras de duplicação e prolongamento de avenidas, implantação de viadutos e túneis, as licitações para as duas linhas incluíram a criação de ciclovias e de seis faixas, sendo uma exclusiva para BRT, segundo informações divulgadas pelo próprio governo a partir de 2013.
Para o secretário municipal de Mobilidade, Fábio Motta, os BRTs previstos nas linhas Azul e Vermelha “provam o caráter político dos ataques ao projeto da prefeitura”. “Basta ver que o governo quis o mesmo modelo”, provoca.
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