A Norcoast, empresa brasileira de navega\u00e7\u00e3o costeira, anuncia uma nova escala no Porto de Salvador (BA), refor\u00e7ando sua presen\u00e7a no Nordeste. Prevista para come\u00e7ar em 30 de maio, a opera\u00e7\u00e3o atende \u00e0 demanda por distribui\u00e7\u00e3o de carga dom\u00e9stica e por servi\u00e7os feeder, modelo em que mercadorias s\u00e3o redistribu\u00eddas entre portos por embarca\u00e7\u00f5es de menor porte, em complemento \u00e0s rotas mar\u00edtimas de longo curso, o que favorece a integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica e a efici\u00eancia no transporte de cargas.<\/p>\n
O novo servi\u00e7o ampliar\u00e1 a conectividade log\u00edstica entre os portos j\u00e1 operados pela empresa, entre eles Santos (SP), Paranagu\u00e1 (PR), Itaja\u00ed (SC), Suape (PE), Pec\u00e9m (CE) e Manaus (AM), criando uma alternativa adicional para a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no eixo Norte\u2013Nordeste. A opera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m permitir\u00e1 \u00e0 companhia ampliar sua atua\u00e7\u00e3o em setores estrat\u00e9gicos da economia brasileira, com destaque para o entorno de Salvador e para o polo industrial de Cama\u00e7ari (BA), localizado a cerca de 50 km do terminal, que concentra empresas qu\u00edmicas e petroqu\u00edmicas, de pneus, automotivo, bens de consumo, papel e celulose e bebidas. Soma-se a isso a conex\u00e3o direta do Tecon Salvador com a BR-324, principal corredor terrestre de liga\u00e7\u00e3o da capital baiana com o interior do estado e com o Nordeste.<\/p>\n
Em 2025, o mercado de Salvador totalizou 99,5 mil toneladas, mantendo uma trajet\u00f3ria consistente de crescimento nos \u00faltimos anos. O volume avan\u00e7ou 4% em rela\u00e7\u00e3o a 2024, ap\u00f3s altas de 12% em 2024 sobre 2023 e de 15% em 2023 sobre 2022. O perfil da opera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m refor\u00e7a o potencial da nova escala. Entre as cargas com destino a Salvador, Santos, Manaus e portos de Santa Catarina concentram 68% do volume total. J\u00e1 entre os embarques com origem na capital baiana, Manaus e Santos respondem por 72%. Entre os segmentos de maior presen\u00e7a est\u00e3o alimentos n\u00e3o congelados, resinas, linha branca, papel e celulose e qu\u00edmicos n\u00e3o IMO.<\/p>\n
Para Fabiano Lorenzi, CEO da Norcoast, a nova escala representa um passo importante na estrat\u00e9gia de crescimento da companhia e no fortalecimento da cabotagem tanto na regi\u00e3o Nordeste quanto em todo o pa\u00eds.<\/p>\n
\u201cA experi\u00eancia que temos observado \u00e9 que, onde a Norcoast passa a operar, a cabotagem tende a ganhar escala e novos fluxos de carga. Isso acontece porque ampliamos as op\u00e7\u00f5es log\u00edsticas dispon\u00edveis para embarcadores e ajudamos a integrar melhor as rotas nacionais com o com\u00e9rcio internacional. Em Salvador, acreditamos que esse movimento tamb\u00e9m contribuir\u00e1 para fortalecer a atividade portu\u00e1ria e ampliar a competitividade log\u00edstica da regi\u00e3o.\u201d<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 realizada no Tecon Salvador, terminal operado pela Wilson Sons e um dos principais hubs log\u00edsticos do Nordeste. O terminal movimentou 560.254 TEUs em 2025 e, atualmente, responde por 45,5% dos cont\u00eaineres destinados ao com\u00e9rcio exterior do Nordeste. Na janela de atraca\u00e7\u00e3o atual, o terminal conta com 14 servi\u00e7os mar\u00edtimos, tendo sido classificado entre os terminais mais eficientes do mundo em sua categoria no \u00cdndice Global de Desempenho Portu\u00e1rio de Cont\u00eaineres do Banco Mundial e da S&P Global.<\/p>\n
O perfil de cargas movimentadas pelo terminal tamb\u00e9m evidencia sua relev\u00e2ncia log\u00edstica na integra\u00e7\u00e3o entre diferentes fluxos, com 81% de sua movimenta\u00e7\u00e3o ligada ao longo curso e 19% \u00e0 cabotagem. Nas exporta\u00e7\u00f5es, destacam-se papel e celulose, algod\u00e3o e subprodutos e qu\u00edmicos diversos. Nas importa\u00e7\u00f5es, os principais segmentos s\u00e3o pe\u00e7as e equipamentos, pl\u00e1sticos e pol\u00edmeros e qu\u00edmicos diversos. J\u00e1 na cabotagem, sobressaem pl\u00e1sticos e pol\u00edmeros, qu\u00edmicos diversos e arroz.<\/p>\n
A nova escala permitir\u00e1 ainda a amplia\u00e7\u00e3o da oferta log\u00edstica para clientes da Norcoast que j\u00e1 utilizam a companhia em outras rotas do pa\u00eds, al\u00e9m de abrir oportunidades para novas cargas que atualmente utilizam predominantemente o transporte rodovi\u00e1rio.<\/p>\n
Lan\u00e7ada em outubro de 2023, a Norcoast vem expandindo rapidamente sua rede de opera\u00e7\u00f5es na cabotagem brasileira. Atualmente, a companhia conecta importantes portos do pa\u00eds e atua com uma frota composta por quatro embarca\u00e7\u00f5es e tripula\u00e7\u00e3o predominantemente brasileira, oferecendo solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas que integram transporte mar\u00edtimo e servi\u00e7os porta a porta.<\/p>\n
De acordo com dados da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ), a cabotagem movimentou 303,7 milh\u00f5es de toneladas de cargas no Brasil em 2025, refor\u00e7ando o papel do modal na integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica do pa\u00eds. No mesmo per\u00edodo, os portos do Nordeste movimentaram 60,7 milh\u00f5es de toneladas nesse tipo de opera\u00e7\u00e3o, evidenciando o crescimento da demanda por rotas mar\u00edtimas na regi\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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