Aumento do n\u00famero de ped\u00e1gios e preocupa\u00e7\u00e3o com o custo desta tarifa s\u00e3o fatores de cr\u00edtica ao novo projeto de concess\u00e3o das BRs 324 e 116, que tem investimentos estimados em R$ 24 bilh\u00f5es ao longo de 30 anos. O plano apresentado pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para nova concess\u00e3o inclui efetivar o dobro de pontos de cobran\u00e7a com estrutura existente nas rodovias, que passaria de sete para 14. O trecho, hoje sob concess\u00e3o da ViaBahia, ter\u00e1 o contrato encerrado no dia 15 de maio, ap\u00f3s acordo entre \u00f3rg\u00e3os estatais e a pr\u00f3pria concession\u00e1ria, enquanto a nova concess\u00e3o deve ter in\u00edcio em 2026.<\/p>\n
Neste momento, o projeto est\u00e1 em fase de audi\u00eancias p\u00fablicas, para ouvir cr\u00edticas, opini\u00f5es e reivindica\u00e7\u00f5es sobre a nova concess\u00e3o. Para o engenheiro Edson Machado, um dos poucos representantes da sociedade civil presente ontem na audi\u00eancia, no hotel Mercure, na Pituba, a preocupa\u00e7\u00e3o com o ped\u00e1gio \u00e9 uma das principais na nova concess\u00e3o. \u201cAcredito que com a nova concession\u00e1ria o pessoal vai ter uma qualidade melhor de servi\u00e7o, mas o pre\u00e7o mais elevado\u201d, afirma.<\/p>\n
O custo das tarifas dos 14 pontos de cobran\u00e7a vai de R$ 4,78 at\u00e9 R$ 11,06 dependendo da dist\u00e2ncia entre cada ponto. As cobran\u00e7as est\u00e3o marcadas para come\u00e7ar j\u00e1 no 1\u00ba m\u00eas de concess\u00e3o nas pra\u00e7as j\u00e1 existentes e para os locais adicionados vai ocorrer a partir do 12\u00ba m\u00eas de concess\u00e3o.<\/p>\n
Por\u00e9m, o valor do ped\u00e1gio deve ser descontado com base em outras a\u00e7\u00f5es, como o Desconto B\u00e1sico de Tarifa (DBT) e o Desconto de Usu\u00e1rio Frequente (DUF). O DUF \u00e9 direcionado para quem trafega na regi\u00e3o de forma pendular com alta frequ\u00eancia e vai gerar descontos progressivos na taxa mediante a frequ\u00eancia da utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A preocupa\u00e7\u00e3o com o custo da tarifa \u00e9 presente na fala do deputado estadual Eduardo Salles (PP), que se manifestou tamb\u00e9m sobre a falta de divulga\u00e7\u00e3o das audi\u00eancias e consequente pouca participa\u00e7\u00e3o popular. \u201cCom essa pressa que est\u00e1 sendo feita, podemos ter um pre\u00e7o do ped\u00e1gio alt\u00edssimo e ter que pagar novamente por um servi\u00e7o que j\u00e1 pagamos ao longo desses 15 anos\u201d, diz.(A Tarde)<\/p>\n
<\/p>\n
Foto: Agerba | Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aumento do n\u00famero de ped\u00e1gios e preocupa\u00e7\u00e3o com o custo desta tarifa s\u00e3o fatores de cr\u00edtica ao novo projeto de concess\u00e3o das BRs 324 e 116, que tem investimentos estimados em R$ 24 bilh\u00f5es ao longo de 30 anos. O plano apresentado pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para nova concess\u00e3o inclui efetivar o […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":899884,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[14,3,5],"tags":[85,213,1344,100],"acf":[],"yoast_head":"\n