A obra do t\u00fanel submerso que ligar\u00e1 Santos e Guaruj\u00e1, um investimento \u00a0estimado em R$ 5,8 bilh\u00f5es, j\u00e1 atraiu sete empreiteiras, que se organizaram em quatro cons\u00f3rcios, e duas delas tem grandes projetos na Bahia.<\/p>\n
A concorr\u00eancia para concess\u00e3o da obra, tem leil\u00e3o previsto para 1\u00ba de agosto. \u00a0O projeto contar\u00e1 com recursos do governo federal e do governo estadual de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Entre as empreiteiras est\u00e1 a China Communications Construction Company (CCCC) \u2013 \u00a0respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o da ponte Salvador-Itaparica, na Bahia, em parceria com a China Railway 20th Bureau Group Corporation (CRCC20) \u2013 que pretende liderar um cons\u00f3rcio ao lado da portuguesa Mota-Engil.<\/p>\n
Outra empresa interessada e com DNA baiano \u00e9 a Novonor (antiga Odebrecht), que se juntou com a Queiroz Galv\u00e3o para formar um cons\u00f3rcio 100% brasileiro.<\/p>\n
Outra forte candidata \u00e9 a espanhola Acciona, respons\u00e1vel pela Linha-6 Laranja do metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, que tem experi\u00eancia na constru\u00e7\u00e3o de t\u00faneis ferrovi\u00e1rios na Europa.<\/p>\n
A italiana Webuild tamb\u00e9m demonstrou interesse e pode formar um cons\u00f3rcio com a brasileira Andrade Gutierrez para disputar a concess\u00e3o. A empresa possui expertise na constru\u00e7\u00e3o de obras complexas, como o sistema de comportas de Veneza, projetado para evitar inunda\u00e7\u00f5es na cidade italiana.<\/p>\n
O contrato prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de um t\u00fanel de 1,5 quil\u00f4metro, sendo 870 metros submersos, reduzindo o tempo de viagem entre Santos e Guaruj\u00e1 para apenas dois minutos.<\/p>\n
O projeto inclui a constru\u00e7\u00e3o de seis faixas de tr\u00e1fego (tr\u00eas por sentido) para carros, caminh\u00f5es e motos, com uma pista adapt\u00e1vel para Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT). Tamb\u00e9m haver\u00e1 uma ciclovia e passagem para pedestres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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