A APM Terminals, bra\u00e7o do grupo dinamarqu\u00eas Maersk, vai ampliar em 60% a capacidade de transporte de cont\u00eaineres no Porto de Suape, em Ipojuca (PE), ap\u00f3s aporte de R$ 1,6 bilh\u00e3o em um novo terminal. Quarto empreendimento da APM no Brasil – a empresa j\u00e1 opera em Santos (SP), Pec\u00e9m (CE) e Itapo\u00e1 (SC) -, este ser\u00e1 o primeiro em que o grupo deter\u00e1 100% do capital. Segundo Leo Huisman, CEO da APM Terminals para a regi\u00e3o das Am\u00e9ricas, o aumento de capacidade em Suape deve beneficiar de imediato as importa\u00e7\u00f5es do setor t\u00eaxtil asi\u00e1tico, com redu\u00e7\u00e3o de custos log\u00edsticos, al\u00e9m de melhorar a competitividade para exportadores regionais.<\/p>\n
Constru\u00eddo apenas com recursos do caixa da matriz, o novo terminal ser\u00e1 100% eletrificado, o primeiro neste formato na Am\u00e9rica Latina. \u201cO custo da tecnologia para isso [terminais eletrificados] vem caindo rapidamente\u201d, afirma. Ricardo Rocha, presidente da Maersk para Costa Leste da Am\u00e9rica do Sul, diz que o empreendimento est\u00e1 alinhado \u00e0 meta da companhia de ser carbono zero at\u00e9 2040. Os dois executivos estar\u00e3o hoje (22) em Suape para evento de lan\u00e7amento da pedra fundamental do terminal, na companhia de autoridades.<\/p>\n
A APM Terminals est\u00e1 com 100% da sua capacidade no Brasil ocupada. \u201cPrecisaremos dobrar a nossa capacidade entre cinco e 10 anos\u201d, afirma Huisman. Ele diz que o crescimento da economia brasileira, projetado em 3% este ano, foi uma surpresa positiva e ajuda a explicar avan\u00e7o de 22% nas importa\u00e7\u00f5es e de 16% das exporta\u00e7\u00f5es. Como um todo, a infraestrutura de terminais no pa\u00eds j\u00e1 est\u00e1 perto do limite. A escolha por Suape, sexto maior atracadouro com movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no Brasil, est\u00e1 ligada ao avan\u00e7o no processo de aprofundamento do calado. Atualmente, nenhum porto brasileiro tem a profundidade desejada de 17 metros, o que \u00e9 um gargalo nacional para atra\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es de grande porte que s\u00e3o usadas globalmente. Precisaremos dobrar capacidade entre 5 anos e 10 anos no Brasil\u201d \u2014 Leo Huisman<\/p>\n
O canal externo do Porto de Suape j\u00e1 est\u00e1 dragado, com 20 metros de profundidade. O interno deve atingir 16,2 metros no prazo m\u00e1ximo de seis meses, com investimento de R$ 327 milh\u00f5es, incluindo a recupera\u00e7\u00e3o do molhe. Os recursos para a obra s\u00e3o do governo do Estado de Pernambuco e do governo federal (PAC3). A dragagem do Porto de Suape tamb\u00e9m deve beneficiar diretamente a opera\u00e7\u00e3o dos terminais de gran\u00e9is l\u00edquidos, dando vaz\u00e3o \u00e0 carga da Refinaria de Abreu e Lima, da Petrobras, cujas obras foram retomadas no in\u00edcio do ano.<\/p>\n
Ap\u00f3s uma etapa de demoli\u00e7\u00e3o que durou 222 dias, a APM iniciar\u00e1 a fase de escolha das empresas que ser\u00e3o respons\u00e1veis pela constru\u00e7\u00e3o do cais, p\u00e1tio e pr\u00e9dios. A previs\u00e3o \u00e9 que o novo terminal comece a operar plenamente em junho de 2026. J\u00e1 foram investidos R$ 241 milh\u00f5es em 28 equipamentos eletrificados. A APM Terminals desenvolve e opera terminais em 33 pa\u00edses. Com previs\u00e3o de gerar 300 empregos diretos e mais 2 mil indiretos, a constru\u00e7\u00e3o do terminal em Suape \u00e9 um dos tr\u00eas projetos globais em andamento na empresa. Os outros dois s\u00e3o em Rijeka (Cro\u00e1cia) e Vietn\u00e3.<\/p>\n
De acordo Huisman, o investimento antes da demanda \u00e9 essencial para o futuro crescimento da empresa. \u201cExpandiremos as janelas de atraca\u00e7\u00e3o para nossos clientes, permitindo que eles introduzam novos servi\u00e7os que conectam Pernambuco a v\u00e1rios portos globais\u201d, diz o executivo. O terminal da APM ser\u00e1 o segundo de cont\u00eaineres em Suape, onde j\u00e1 est\u00e1 instalado um terminal da ICTSI.<\/p>\n
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Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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