A audi\u00eancia p\u00fablica (AP) n\u00ba 12\/2020 da ANTT, em Salvador, no \u00faltimo dia 18 de outubro, revelou um raro consenso sobre o futuro econ\u00f4mico da Bahia, ao trazer \u00e0 luz, a renova\u00e7\u00e3o antecipada da concess\u00e3o da Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica (FCA), controlada pela VLi. Representantes da FIEB, Governo do Estado, Assembleia Legislativa, consultores, empres\u00e1rios de v\u00e1rios setores e sociedade civil em geral, expressaram um alinhamento claro ao defender os interesses do estado. Ap\u00f3s tr\u00eas d\u00e9cadas de abandono da FCA, o que terminou por contribuir para o baixo crescimento econ\u00f4mico do estado, a Bahia finalmente vocalizou sua insatisfa\u00e7\u00e3o com a gest\u00e3o da FCA, que, ao propor a devolu\u00e7\u00e3o de trechos cruciais, neglig\u00eancia o papel estrat\u00e9gico do estado no cen\u00e1rio log\u00edstico nacional.<\/p>\n
Ao longo da concess\u00e3o, a Bahia poderia ter se consolidado como plataforma log\u00edstica para estados do Centro-Oeste e Norte, assim como o \u00e9 o Rio de Janeiro e Esp\u00edrito Santos, para Minas Gerais, mas a realidade foi outra: infraestrutura prec\u00e1ria, com baixa velocidade ferrovi\u00e1ria, e malha desatualizada que a desconecta de seus portos. O Plano Estrat\u00e9gico de Log\u00edstica Multimodal Integrado da Bahia (PELMI-BA) lan\u00e7ado neste mesmo portal em 19 de agosto p.p., coloca n\u00e3o s\u00f3 as alternativas para resgatar a competitividade ferrovi\u00e1ria do estado, como traz um arcabou\u00e7o amplo em termos de desenvolvimento de uma infraestrutura multimodal integrada para o estado da Bahia.<\/p>\n
Quando da AP, entretanto, a ANTT falhou em apresentar estudos t\u00e9cnicos, econ\u00f4micos e de produtividade que justificassem a proposta da FCA, assim como um invent\u00e1rio atualizado dos ativos ferrovi\u00e1rios e uma avalia\u00e7\u00e3o dos passivos acumulados.<\/p>\n
Outras ferrovias brasileiras, como a Estrada de Ferro Caraj\u00e1s (EFC) e a Vit\u00f3ria-Minas (EFVM), geridas pela Vale, operam com efici\u00eancia e destacam a defasagem da FCA na Bahia. A aus\u00eancia de compara\u00e7\u00f5es com benchmarks<\/em> internacionais e a falta de planejamento para a alternativa para a anacr\u00f4nica bitola m\u00e9trica baiana refor\u00e7am a necessidade de uma revis\u00e3o criteriosa da concess\u00e3o.<\/p>\n Para a Bahia, o desenvolvimento e a moderniza\u00e7\u00e3o da log\u00edstica \u00e9 quest\u00e3o de sobreviv\u00eancia econ\u00f4mica, e a aus\u00eancia de um sistema ferrovi\u00e1rio competitivo, integrado \u00e0 uma malha rodovi\u00e1ria igualmente competitiva com conectividade aos portos baianos, amea\u00e7a conden\u00e1-la \u00e0 continuidade do isolamento log\u00edstico.<\/p>\n Projetos greenfield<\/em> de novas ferrovias, incluindo aqui alternativas de shortlines<\/em>, devem considerar a viabilidade econ\u00f4mica e receber aporte p\u00fablico, como ocorre nos EUA, Europa e \u00c1sia. Sem solu\u00e7\u00f5es integradas, a Bahia continuar\u00e1 a sofrer os impactos da falta de uma log\u00edstica multimodal robusta. \u00c9 hora de unir esfor\u00e7os e garantir que o estado tenha a infraestrutura log\u00edstica de que precisa para prosperar, conectada aos seus portos e \u00e0s \u00e1reas produtivas. A Bahia exige, uma log\u00edstica moderna e alinhada com seu potencial socioecon\u00f4mico<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n Carlos Cesar Meireles Vieira Filho \u00e9 mestre em Administra\u00e7\u00e3o pela UFBA, tem MBA em Economia e Rela\u00e7\u00f5es Governamentais pela FGV, Certificado em Conselho pela FDC, \u00e9 cofundador e ex-presidente da ABOL (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Operadores Log\u00edsticos) e \u00e9 s\u00f3cio-diretor da TALENTLOG \u2013 Consultoria e Planejamento Empresarial Ltda. Recebeu a Medalha do M\u00e9rito Santos Dumont do Comando da Aeron\u00e1utica | Minist\u00e9rio da Defesa, em 2024<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A audi\u00eancia p\u00fablica (AP) n\u00ba 12\/2020 da ANTT, em Salvador, no \u00faltimo dia 18 de outubro, revelou um raro consenso sobre o futuro econ\u00f4mico da Bahia, ao trazer \u00e0 luz, a renova\u00e7\u00e3o antecipada da concess\u00e3o da Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica (FCA), controlada pela VLi. Representantes da FIEB, Governo do Estado, Assembleia Legislativa, consultores, empres\u00e1rios de v\u00e1rios setores […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":838317,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[22],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n