Ao contr\u00e1rio do que ocorreu em 2021, quando a queda nas vendas de carros novos foi acompanhada pela subida no setor de usados, em janeiro deste ano houve retra\u00e7\u00e3o em ambos. Em usados, as transa\u00e7\u00f5es recuaram 29,89% frente a dezembro, conforme revelou nesta ter\u00e7a-feira (8) a Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculo Automotores (Fenabrave). No setor de novos, o tombo divulgado na semana passada de 31,64%. \u201cAssim como acontece no mercado de novos, a comercializa\u00e7\u00e3o de usados tamb\u00e9m foi afetada por fatores como a seletividade e o custo de cr\u00e9dito, e a queda no poder de compra da popula\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da pr\u00f3pria escassez de ve\u00edculos novos, que interfere no mercado, j\u00e1 que muitos usados ou seminovos s\u00e3o negociados no processo de compra de um zero quil\u00f4metro\u201d, avaliou o presidente da entidade, Jos\u00e9 Maur\u00edcio Andreta Jr.<\/p>\n
No m\u00eas passado, o Brasil registoru a venda de 842.751 ve\u00edculos transacionados. Segundo Andreta Jr, apesar de os usados terem batido recorde hist\u00f3rico de transa\u00e7\u00f5es, em 2021, no segundo semestre do ano passado, o mercado come\u00e7ou a ter um movimento de ajustes de volume,\u00a0 o que ocasionou tr\u00eas meses de retra\u00e7\u00e3o (setembro a novembro). \u201cAs vendas de ve\u00edculos usados vinham em um ritmo muito forte, na primeira metade do ano, e, no segundo semestre, notamos um ajuste no ritmo. Tivemos um aumento de oferta de alguns ve\u00edculos novos, cujas f\u00e1bricas conseguiram melhores volumes de produ\u00e7\u00e3o, e essa acomoda\u00e7\u00e3o em usados ocorre naturalmente\u201d, argumentou.<\/p>\n
Foto: reprodu\u00e7\u00e3o site da Fenabrave<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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