Em busca de uma solu\u00e7\u00e3o pol\u00edtica para as preocupa\u00e7\u00f5es baianas quanto \u00e0 renova\u00e7\u00e3o do contrato de concess\u00e3o da Ferrovia Centro Atl\u00e2ntica (FCA), o vice-governador da Bahia, Jo\u00e3o Le\u00e3o, novo secret\u00e1rio de Planejamento do Estado, pediu o apoio dos presidentes da C\u00e2mara dos Deputatos, deputado Arthur Lira (PP-AL), e do Senado Federal, Rodrigo Pacheco (DEM-MG). Em uma carta que tamb\u00e9m foi encaminhada ao ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Freitas, e aos integrantes da bancada baiana no Congresso, ele sugeriu a retirada do trecho que corta os estados da Bahia, Sergipe e Alagoas da renova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Na carta, o vice-governador lembrou que a Centro-Atl\u00e2ntica encolheu deste que foi concedida em 1996. “A malha ferrovi\u00e1ria na Bahia correspondia a 1.942 quil\u00f4metros. Atualmente, segundo a pr\u00f3pria Concession\u00e1ria, s\u00e3o 1.550 quil\u00f4metros e poucos trens ainda circulam no denominado corredor Minas – Bahia”, destacou, lembrando ainda que “tem sido constante a redu\u00e7\u00e3o das localidades atendidas. H\u00e1 mais de 15 anos os trens n\u00e3o alcan\u00e7am o porto de Salvador, nem a pr\u00f3pria capital baiana”.<\/p>\n
“\u00c9 flagrante o grande o desinteresse da FCA pelas linhas situadas na Bahia, Sergipe e Alagoas, que h\u00e1 muito tempo n\u00e3o recebem a manuten\u00e7\u00e3o adequada, numa flagrante atitude de abandono do patrim\u00f4nio recebido da extinta RFFSA”, destacou. Ele sugere que o desinteresse esteja ligado ao fato de a VLI, propriet\u00e1ria da FCA n\u00e3o movimentar cargas pr\u00f3prias nos tr\u00eas estados.<\/p>\n
O vice-governador ressalta ainda na carta que, “al\u00e9m do abandono” haveria um “aparente desinteresse” desinteresse em atender demandas tradicionais de transporte ferrovi\u00e1rio, “muitas vezes impondo a esses usu\u00e1rios tarifas iguais ou superiores ao modal rodovi\u00e1rio”.<\/p>\n
Entre investimentos que deixaram de ser feitos nos \u00faltimos 25 anos de concess\u00e3o, Jo\u00e3o Le\u00e3o destaca a constru\u00e7\u00e3o do Contorno Cachoeira – S\u00e3o Felix, com 17 km de extens\u00e3o e lembrou que a travessia do rio Paragua\u00e7u ainda \u00e9 feita atrav\u00e9s da \u00e1rea central das duas cidades, “pela quase sesquicenten\u00e1ria Ponte D. Pedro II (inaugurada em 1885), numa opera\u00e7\u00e3o que chega levar 2 horas e meia”.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, ele lembrou que \u00e9 necess\u00e1ria a constru\u00e7\u00e3o de 22 km de extens\u00e3o de linha f\u00e9rrea para ligar o Polo Industrial de Cama\u00e7ari ao Porto de Aratu, “um canal de tr\u00e1fego previsto desde a d\u00e9cada de 1970 e que reduzir\u00e1 o tempo de viagem em mais de 2 horas”. A sugest\u00e3o do vice-governador \u00e9 que os custos dessas interven\u00e7\u00f5es seja inclu\u00eddo no valor da outorga pela renova\u00e7\u00e3o antecipada e que os recursos de multas e indeniza\u00e7\u00f5es pela degrada\u00e7\u00e3o do patrim\u00f4nio se destinem a recuperar as \u00e1reas.<\/p>\n
Outra alternativa apresentada seria a exclus\u00e3o do trecho de ferrovia nos tr\u00eas estados da concess\u00e3o e a realiza\u00e7\u00e3o de um leil\u00e3o \u00e0 parte para um operador ferrovi\u00e1rio independente.<\/p>\n
Demanda econ\u00f4mica<\/p>\n
Al\u00e9m de atender a atividade econ\u00f4mica, a recupera\u00e7\u00e3o do trecho ferrovi\u00e1rio controlado pela FCA na Bahia pode viabilizar novas iniciativas do setor produtivo, analisou o vice-governador Jo\u00e3o Le\u00e3o. “Com crescente import\u00e2ncia na economia estadual, situa-se a minera\u00e7\u00e3o, que nos coloca presentemente em quinto lugar dentre os estados produtores, devido a nossa produ\u00e7\u00e3o de min\u00e9rios, tais como ferro, cobre, cromo, magnesita, n\u00edquel, mangan\u00eas e talco, al\u00e9m de rochas ornamentais”, lembrou.<\/p>\n
Le\u00e3o destacou o projeto da mineradora anglo-australiana Colomi Iron Minera\u00e7\u00e3o, que est\u00e1 investindo na extra\u00e7\u00e3o do min\u00e9rio de ferro para exporta\u00e7\u00e3o nos munic\u00edpios de Sento S\u00e9 e Remanso, ambos na borda do lago de Sobradinho. Segundo ele, a empresa divulgou h\u00e1 um ano a sua inten\u00e7\u00e3o de aplicar R$ 5 bilh\u00f5es em melhoramentos no trecho ferrovi\u00e1rio entre Juazeiro e o Porto Aratu e mais R$ 2 bilh\u00f5es nas instala\u00e7\u00f5es do referido Porto.<\/p>\n
“Al\u00e9m da ind\u00fastria, setor no qual se destaca a terceira maior refinaria de petr\u00f3leo do Pa\u00eds, ressalto o agroneg\u00f3cio que representa 25% do PIB estadual, com destaque para uma safra anual de gr\u00e3os superior a 10 milh\u00f5es de toneladas apenas na regi\u00e3o Oeste, para a fruticultura irrigada no polo Juazeiro\/Petrolina e para a produ\u00e7\u00e3o de madeira de reflorestamento nas regi\u00f5es Norte e Sul do Estado”, completou.<\/p>\n
Foto: divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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