As 92 vigas dos viadutos que ir\u00e3o compor as obras de arte dos corredores exclusivos do BRT na regi\u00e3o do Parque da Cidade j\u00e1 foram instaladas. No total, a obra do primeiro trecho do novo sistema de transporte j\u00e1 apresenta 28,4% de conclus\u00e3o. Dois viadutos est\u00e3o sendo constru\u00eddos na regi\u00e3o do Itaigara: um no sentido Parque da Cidade-Lucaia e outro na dire\u00e7\u00e3o Parque da Cidade-Iguatemi. Ambas as estruturas ser\u00e3o fundamentais para destravar os gargalos de tr\u00e2nsito decorrentes do grande fluxo de ve\u00edculos na regi\u00e3o, principalmente em hor\u00e1rios de pico. A conclus\u00e3o desses dois viadutos, que ter\u00e3o faixas exclusivas de transporte, autom\u00f3vel e ciclovia, est\u00e1 prevista para dezembro.<\/p>\n
J\u00e1 o viaduto na regi\u00e3o do Walmart, que abrigar\u00e1 esta\u00e7\u00e3o do BRT, vias expressas e uma ciclovia, est\u00e1 com 47% das vigas instaladas. Ainda este m\u00eas ser\u00e3o lan\u00e7adas as sustenta\u00e7\u00f5es do elevado nas imedia\u00e7\u00f5es do Cidadela. Completam ainda, nesse primeiro trecho do BRT Salvador, as obras do viaduto a ser erguido nas proximidades do Shopping da Bahia. Com 2,9 km de extens\u00e3o, o trecho 1 do BRT vai permitir que o usu\u00e1rio do servi\u00e7o de transporte p\u00fablico possa, por exemplo, sair do final da Garibaldi (sentido Rio Vermelho), acessar uma das vias expressas e n\u00e3o passar por qualquer sinaleira at\u00e9 o in\u00edcio da Avenida Luiz Viana Filho (Paralela).<\/p>\n
Viagens r\u00e1pidas como esta ser\u00e3o poss\u00edveis porque os viadutos v\u00e3o possibilitar a elimina\u00e7\u00e3o de sem\u00e1foros e retornos nas vias exclusivas do BRT. Os elevados ser\u00e3o pontuais e erguidos para passar por cima de cruzamentos e dos sem\u00e1foros que permanecerem, n\u00e3o sendo permanentes ao longo da via, como acontece com o tra\u00e7ado do metr\u00f4 na Avenida M\u00e1rio Leal Ferreira (Bonoc\u00f4). Al\u00e9m disso, o conceito das esta\u00e7\u00f5es nos elevados vai facilitar a acessibilidade e a integra\u00e7\u00e3o com os \u00f4nibus convencionais. Isso porque o cidad\u00e3o ter\u00e1 acesso \u00e0s esta\u00e7\u00f5es sem precisar passar por passarelas, de forma mais segura, utilizando escadas, elevadores e rampas.<\/p>\n
Fotos: Bruno Concha\/Secom<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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