Uma ponte em constru\u00e7\u00e3o na Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol), no oeste da Bahia, apresenta risco de comprometimento estrutural, segundo auditoria preliminar do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU). A vistoria identificou uma fenda no solo pr\u00f3xima \u00e0 funda\u00e7\u00e3o da estrutura e problemas no aterro de acesso.<\/p>\n
A ponte, localizada sobre o riacho Desvio de Pedras, em S\u00e3o F\u00e9lix do Coribe, teve o projeto reduzido de 74,6 metros para 35 metros, uma diminui\u00e7\u00e3o de mais de 50%. Segundo os auditores, a mudan\u00e7a fez com que parte do espa\u00e7o originalmente previsto para a estrutura passasse a ser ocupado por aterro.<\/p>\n
A vistoria foi realizada em 17 de junho. No relat\u00f3rio, o TCU aponta risco \u201cconcreto, atual e crescente\u201d de comprometimento estrutural, com possibilidade de colapso parcial ou total da estrutura.<\/p>\n
Redu\u00e7\u00e3o da ponte preocupa auditores<\/strong> Segundo o relat\u00f3rio, a altera\u00e7\u00e3o foi aprovada com ressalvas e sem uma vistoria de campo que, na avalia\u00e7\u00e3o dos auditores, fosse suficiente para justificar a mudan\u00e7a e definir medidas de estabiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Durante a inspe\u00e7\u00e3o, foi encontrada uma fenda no solo junto \u00e0 base da estrutura de concreto. O documento classifica o problema como a ocorr\u00eancia mais cr\u00edtica identificada na vistoria e alerta para a possibilidade de eros\u00e3o do solo, principalmente durante per\u00edodos de cheia.<\/p>\n Para os auditores, manter a extens\u00e3o original de 74,6 metros reduziria o estrangulamento da calha do riacho e, consequentemente, o risco de instabilidade dos taludes.<\/p>\n Infra SA contesta avalia\u00e7\u00e3o<\/strong> Sobre o aterro, a estatal declarou que a movimenta\u00e7\u00e3o identificada n\u00e3o seria resultado de falhas estruturais, mas de uma frente de servi\u00e7o ainda incompleta. A empresa informou ter determinado \u00e0 construtora a corre\u00e7\u00e3o do trecho at\u00e9 o fim de agosto.<\/p>\n Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da ponte, a Infra SA afirmou que a altera\u00e7\u00e3o seguiu normas de engenharia e crit\u00e9rios hidrol\u00f3gicos validados.<\/p>\n O Cons\u00f3rcio TT-Fiol, respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o da obra, foi procurado pela reportagem, mas n\u00e3o havia se manifestado at\u00e9 a publica\u00e7\u00e3o das informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Obra acumula anos de atraso<\/strong> O lote tem 159 quil\u00f4metros e come\u00e7ou a ser constru\u00eddo em janeiro de 2011. Dez anos depois, quando o contrato original foi rescindido, apenas 14% da obra havia sido conclu\u00edda.<\/p>\n Em 2021, a Infra SA abriu uma nova licita\u00e7\u00e3o para concluir os 132 quil\u00f4metros restantes. O Cons\u00f3rcio TT-Fiol venceu o processo e assinou um contrato de R$ 500,2 milh\u00f5es, com previs\u00e3o de entrega em dezembro de 2024.<\/p>\n O prazo n\u00e3o foi cumprido e a conclus\u00e3o foi inicialmente adiada para dezembro de 2026. Um novo acordo firmado neste ano levou a previs\u00e3o para dezembro de 2027.<\/p>\n Em janeiro, quatro anos ap\u00f3s a assinatura do contrato, 49% do valor da obra havia sido executado, enquanto o cronograma previa 72,46%. A implanta\u00e7\u00e3o dos trilhos estava ainda mais atrasada, com apenas 14% do trecho conclu\u00eddo.<\/p>\n Recupera\u00e7\u00e3o judicial de empresa preocupa TCU A Infra SA chegou a preparar a rescis\u00e3o unilateral do contrato, com previs\u00e3o de multa de R$ 61,3 milh\u00f5es e acionamento das garantias. A medida, por\u00e9m, n\u00e3o foi efetivada.<\/p>\n Em 18 de junho, um dia ap\u00f3s a vistoria do TCU, a estatal assinou um Compromisso de Ajustamento de Conduta (CAC) com o cons\u00f3rcio. O acordo manteve as empresas respons\u00e1veis pela obra e estabeleceu um novo cronograma, com conclus\u00e3o prevista para dezembro de 2027.<\/p>\n O TCU avalia que a manuten\u00e7\u00e3o do contrato pode evitar uma nova paralisa\u00e7\u00e3o e a necessidade de realizar outra licita\u00e7\u00e3o. Ao mesmo tempo, o \u00f3rg\u00e3o aponta risco de que o novo prazo tamb\u00e9m n\u00e3o seja cumprido diante do volume de servi\u00e7os pendentes e da situa\u00e7\u00e3o financeira da Tiisa.<\/p>\n A Infra SA afirmou que o relat\u00f3rio do TCU \u00e9 preliminar e n\u00e3o possui car\u00e1ter definitivo ou vinculante. Segundo a estatal, o acordo com o cons\u00f3rcio foi firmado ap\u00f3s estudos que apontaram ser mais vantajoso manter a execu\u00e7\u00e3o da obra do que rescindir o contrato.<\/p>\n Foto: Divulga\u00e7\u00e3o \/ ANTT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Uma ponte em constru\u00e7\u00e3o na Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol), no oeste da Bahia, apresenta risco de comprometimento estrutural, segundo auditoria preliminar do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU). A vistoria identificou uma fenda no solo pr\u00f3xima \u00e0 funda\u00e7\u00e3o da estrutura e problemas no aterro de acesso. A ponte, localizada sobre o riacho Desvio de […]<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":1019747,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[14,3],"tags":[2122,2482,5783,846,1364,2051,1125],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nNo projeto original, as cabeceiras da ponte ficariam em terreno firme e mais afastadas do leito do riacho. Com a redu\u00e7\u00e3o para 35 metros, a estrutura ficou mais pr\u00f3xima da \u00e1gua.<\/p>\n
\nA Infra SA, estatal respons\u00e1vel pela contrata\u00e7\u00e3o e fiscaliza\u00e7\u00e3o das obras da Fiol, afirmou que a estrutura observada pelos auditores ainda est\u00e1 em uma etapa intermedi\u00e1ria da constru\u00e7\u00e3o e n\u00e3o representa a configura\u00e7\u00e3o definitiva da ponte.<\/p>\n
\nAl\u00e9m dos problemas estruturais, a auditoria apontou atraso no trecho da Fiol entre Caetit\u00e9 e Barreiras.<\/p>\n
\nOutro ponto de aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a situa\u00e7\u00e3o financeira da Tiisa Infraestrutura e Investimentos, uma das empresas do cons\u00f3rcio, que est\u00e1 em recupera\u00e7\u00e3o judicial.<\/p>\n