TRANSNORDESTINA: SUDENE JÁ AUTORIZOU R$ 589,5 MI DO R$ 1 BI PREVISTO

A Ferrovia Transnordestina vai receber mais R$ 33,5 milhões do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE). A Diretoria Colegiada da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene) aprovou a nova parcela nesta quarta-feira (11), e os repasses do ano chegam a R$ 589,5 milhões.

Contudo, a menos de dois meses do fim do ano, R$ 400 milhões do R$ 1 bilhão previsto pelo fundo para a obra em 2026 ainda esperam disponibilidade financeira.

A parcela aprovada nesta quarta é a quarta do sexto aditivo ao contrato de investimento, que estabelece o R$ 1 bilhão do fundo para 2026, e os R$ 400 milhões pendentes correspondem à terceira parcela. A Sudene só vai analisar a liberação desse valor quando houver disponibilidade financeira. Os repasses feitos até agora saem dos R$ 600 milhões cuja disponibilidade orçamentária a autarquia confirmou no primeiro semestre.

A ferrovia tem orçamento previsto de R$ 15 bilhões, dos quais R$ 7,4 bilhões vêm do FDNE, e R$ 6,2 bilhões dessa parte já foram liberados. A obra também recebeu R$ 816 milhões do antigo Fundo de Investimentos do Nordeste (Finor). O FDNE financia o empreendimento desde 2008, quando a Sudene o aprovou, e o contrato passou por aditivos desde então para ajustar as condições do financiamento e a execução do projeto.

Além de financiar a obra, a Sudene é acionista da Transnordestina Logística S.A. (TLSA) e participa da governança do projeto. Para o superintendente da autarquia, Francisco Alexandre, a ferrovia vai “ampliar a capacidade logística da Região, aproximar áreas produtoras dos mercados consumidores e dos portos e criar melhores condições para a circulação de mercadorias”.

Obras

A primeira fase da ferrovia liga Paes Landim, no Piauí, ao Complexo Industrial e Portuário do Pecém, no Ceará, e alcançou 84% de execução física, de acordo com a Sudene. Há trechos concluídos e outros ainda em obras de infraestrutura e superestrutura.

O município de Bela Vista do Piauí já integra a operação ferroviária, como ponto de origem de cargas destinadas ao Ceará. No território cearense, a construção avança em direção ao litoral, e o lote de 50 quilômetros entre Quixeramobim e Quixadá foi concluído em setembro de 2026.

Na avaliação do diretor de Gestão de Fundos e Incentivos Fiscais da Sudene, Wandemberg Almeida, a ferrovia “vai interligar a produção agrícola da região do Matopiba com o Porto de Pecém”. O Matopiba é a fronteira agrícola formada por áreas do Maranhão, do Tocantins, do Piauí e da Bahia. O diretor também cita o impacto da obra na geração de emprego e renda no Nordeste, em especial no setor de logística.

*Com informações do site Movimento Econômico.