SALVADOR PLANEJA SETE LINHAS DE BRT ATÉ 2025

Além da ligação entre a Estação da Lapa e a região da rodoviária, passando pelas avenidas Vasco da Gama, Juracy Magalhães e ACM, a Prefeitura pretende implantar, até 2025, outras seis linhas de BRT (sigla em inglês para "ônibus rápido"). O novo modal vai chegar a regiões como o Subúrbio Ferroviário, Águas Claras, Orla e Centro da cidade, o que está previsto no Plano de Mobilidade de Salvador.

Entre 2018 e 2025, Salvador outras seis linhas de BRT. Serão elas: Paripe-Corsário (via Avenida 29 de Março); Lobato - Paripe - Pituaçu - Corsário - Calçada - Lobato (circular via Avenida Gal Costa); Metrô Aeroporto - Praça da Sé (via Octávio Mangabeira); Corsário - Retiro (via Avenida Magalhães Neto e Avenida Luis Eduardo Magalhães); Águas Claras - Bairro da Paz (como reforço ao itinerário da 29 de Março); e Corsário - Pituaçu - Pirajá (reforço ao itinerário da Gal Costa).

Na primeira linha, entre a Lapa e a rodoviária, a viagem vai durar apenas 16 minutos no novo modal e 340 mil pessoas serão beneficiadas diretamente, o equivalente ao número de usuários diários de transporte público nessa região. Isso porque o projeto do BRT vai além da simples implantação de um novo modal de transporte. Serão construídos viadutos, elevados, uma ciclovia segregada e investidos recursos em macro e microdrenagem para solucionar problemas de alagamento nas avenidas Juracy Magalhães e ACM. O primeiro trecho já está em fase inicial de intervenção, entre o Parque da Cidade e a estação integrada com o metrô na área da rodoviária. O investimento é de R$212 milhões. As obras estão a cargo do Consórcio BRT.